Wyobraź sobie produkt, który łączy w sobie trwałość, precyzję inżynieryjną i opłacalną produkcję. To nie odległe marzenie – odlewanie ciśnieniowe ze stopu cynku sprawia, że jest to możliwe.

Odlewanie ciśnieniowe ze stopu cynku polega na wtryskiwaniu stopu cynku w stanie płynnym do wstępnie zaprojektowanych form, które następnie stygną i zestalają się w pożądane komponenty. Stopy cynku są preferowane w produkcji ze względu na ich doskonałą ciągliwość, wytrzymałość na uderzenia i niską temperaturę topnienia. Niska temperatura topnienia umożliwia „odlewanie ciśnieniowe w gorącej komorze”, co wydłuża żywotność form, zmniejsza częstotliwość regulacji narzędzi i obniża koszty produkcji w porównaniu z innymi materiałami odlewniczymi.

Odlewanie ciśnieniowe ze stopu cynku zazwyczaj wykorzystuje proces gorącej komory. Chociaż poszczególne kroki mogą się różnić w zależności od rozmiaru części i typu maszyny, ogólny przebieg pozostaje spójny:

Forma do odlewania ciśnieniowego przechodzi dokładne czyszczenie w celu usunięcia zanieczyszczeń, co zapewnia jakość powierzchni. Następnie następuje smarowanie w celu ułatwienia wyrzutu części po schłodzeniu. Na koniec zaciskanie pod wysokim ciśnieniem zabezpiecza formę do wtrysku metalu.

Stop cynku w stanie płynnym wlewa się do komory wtryskowej maszyny do odlewania ciśnieniowego. Proces gorącej komory wymaga utrzymywania podwyższonych temperatur. Następnie wysokie ciśnienie szybko wtryskuje stop w stanie płynnym do gniazda formy.

Wtryskiwany stop cynku całkowicie stygnie w formie, zestalając się w pożądany kształt. Po schłodzeniu forma otwiera się, a mechanizmy wyrzutu usuwają zestalony odlew.

Ważna uwaga: Upewnij się, że całkowite zestalenie nastąpiło przed wyrzutem, aby zapobiec wadom.

Ten etap obróbki końcowej usuwa nadmiar materiału (nadlew) z odlewu. Przycięty złom ze stopu cynku pozostaje w pełni nadający się do recyklingu, wspierając zrównoważoną produkcję.

Różne stopy cynku oferują unikalne właściwości dla różnych zastosowań:

Ten stop o wysokiej wytrzymałości (zwany również stopem cynku 2 lub Kirksite) doskonale sprawdza się w elementach konstrukcyjnych do zastosowań motoryzacyjnych i mechanicznych.

Najpopularniejszy stop cynku oferuje wyjątkową stabilność wymiarową i kompatybilność z wieloma obróbkami powierzchni, w tym malowaniem, chromianowaniem i galwanizacją.

Zmodyfikowany wariant Zamak 3 o niższej zawartości magnezu, idealny do części wymagających doskonałej odlewności i wykończenia powierzchni.

Ten stop cynkowo-aluminiowy (o wyższej zawartości aluminium) pozostaje kompatybilny z odlewaniem ciśnieniowym w gorącej komorze.

Opracowany przez General Motors, stop ten charakteryzuje się wyjątkową twardością i odpornością na pełzanie w zastosowaniach wysokotemperaturowych.

Zawierający 27% aluminium, ten lekki, a zarazem mocny stop nadaje się do elementów konstrukcyjnych wymagających trwałości.

• Wydajność montażu: Stabilność wymiarowa cynku zmniejsza wymagania dotyczące obróbki po odlewie
• Możliwość cienkich ścianek: Wysoka wytrzymałość umożliwia lekkie konstrukcje bez uszczerbku dla integralności
• Właściwości mechaniczne: Wyższa wytrzymałość i trwałość w porównaniu ze stopami aluminium/magnezu
• Złożone geometrie: Doskonałe właściwości przepływu pozwalają na skomplikowane projekty części
• Trwałość formy: Niższe temperatury topnienia wydłużają żywotność narzędzi w porównaniu z odlewaniem aluminium
• Szybkość produkcji: Krótsze czasy cyklu (150-200% szybciej niż aluminium)
• Opcje wykończenia powierzchni: Dostępne liczne techniki wykańczania (galwanizacja, malowanie proszkowe, malowanie)

Chociaż odlewanie ciśnieniowe cynku jest korzystne, ma pewne ograniczenia:

• Potencjalne wady: Duże prędkości wtrysku mogą powodować porowatość, jeśli wentylacja gazu jest niewystarczająca
• Kwestie związane z wagą: Cięższy niż aluminium, ograniczający zastosowania w lotnictwie
• Skala ekonomiczna: Wysokie początkowe koszty oprzyrządowania sprzyjają masowej produkcji w porównaniu z małymi partiami

Odlewy ciśnieniowe ze stopu cynku służą w różnych branżach:

• Motoryzacja: Elementy wewnętrzne, części silnika i elementy konstrukcyjne
• Elektronika: Regulatory napięcia, przełączniki kołyskowe, elementy zegarów
• Dobra konsumpcyjne: Okucia meblowe, zamki do drzwi, elementy urządzeń
• Maszyny przemysłowe: Części silnika wymagające odporności na pełzanie

Odlewanie ciśnieniowe ze stopu cynku zapewnia optymalną równowagę między wytrzymałością, precyzją i opłacalnością dla masowo produkowanych komponentów. Od motoryzacji po elektronikę użytkową, ta metoda produkcji wciąż ewoluuje, oferując projektantom i inżynierom wszechstronne rozwiązania do produkcji trwałych części.

Stopy cynku wykazują około 2,5 razy większą granicę plastyczności niż porównywalne stopy do odlewania ciśnieniowego aluminium.

Naturalna odporność cynku na korozję zapobiega tworzeniu się rdzy, nawet w trudnych warunkach.

Standardowe spawanie jest trudne ze względu na niską temperaturę topnienia cynku, chociaż specjalistyczne materiały, takie jak Super Alloy 1, umożliwiają ograniczone naprawy.